質問:
無人航空機に関する英国航空航法命令における「建物の管理」の意味は何ですか?
Kralc
2020-04-16 03:28:49 UTC
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英国のドローン規制には、カメラドローンが「SUA 1 sup>オペレーターまたはのリモートパイロットの管理下にない船舶、車両、または構造物から50メートル以内で飛行しない」という要件が含まれています。航空機」(出典: CAP 393第95条(2)(c))ですが、「制御」の意味については詳しく説明しません。

会議の目的でこの規制では、船舶/車両/構造物がリモートパイロットの管理下にあると見なされるためにどのような基準を満たす必要がありますか?たとえば、あなたの家はあなたの管理下にあると考えられますが、(この質問に触発されて)共有住宅をそう考えるために何をする必要がありますか?

[1] CAP393文書では、SUAを「小型無人航空機」と定義しています。これはドローンやUAVに似ています。

これは興味深い質問ですが、これはRC航空機専用の質問ではなく、法律コミュニティの範囲内にあると思います。
規制は現在物議を醸しているトピックであることを私は知っています。しかし、これはスタートアップ段階(https://area51.meta.stackexchange.com/q/29983/208726)で議論され、彼らは歓迎されるべきであるというコンセンサスがあったので、私は食欲が何であるかを見るだろうと思いました。
ドローンに関する規制が特に話題になっていることに同意しますが、この特定のケースが話題になっているのかどうかは、RC航空機に直接関係するのではなく、法律内の技術的な表現に関係しているためです。もちろん、まだメリットがあるので、この質問を閉じるために投票するつもりはありません。あなたがどこから来ているのかわかります。現状では、Stack Exchangeにはまだ投稿文化がないので、興味があります。人々があなたの質問にどのように答えるか。
私は同意します、いくつかの規制が話題になっています、しかし、この質問は実際のドローンと模型飛行機についてではなく、財産についてのようです。
ここでの賛成票がわかりません。この質問は、どこでどのような状況でドローンを飛ばすことができるかを規定する法律についてです。それは完全にこのサイトの範囲内にあるようです。 aviation.stackexchangeには、航空機の運航の法的側面について多くの質問があります。私の経験では、そこで取り上げられている他のすべての運用および技術トピックと非常によく一致しています。
@JacobBそれはドローンの飛行に直接関係するので、それは法律についてです。ドローンを合法的に飛行させるためにそれを知る必要がある限り、それがどの法の分野に属するかは私にはあまり関係がありません。
1 回答:
#1
+6
Kralc
2020-04-16 03:56:38 UTC
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CAP 722(英国のドローン規則ガイダンス文書)で妥当な答えと思われるものを見つけました。

要するに、船舶、車両、または構造物は次のようになります。キャプテン/ドライバー/オーナーの許可があり、他の人があなたの管理下にある場合は、あなたの管理下にあります。人々があなたの管理下にあるためには、パイロットのガイダンスと安全指示に進んで従うことができなければなりません。

長いバージョン(2020年4月に正しい):

第95条(2)(c)は、遠隔パイロットまたはオペレーターの管理下にある参照船、車両および構造物を作成します。次の場合、船舶または車両は人の「管理下にある」と言えます。

  • その車両または船舶が飛行操作に参加する目的で存在する場合。および
  • 車両または船舶の運転者(たとえば、車の運転手または船の船長)および乗客は、リモートパイロットの管理下にあり、指示および安全性に従うことが合理的に期待できます。小型無人航空機との計画外の相互作用を回避するための予防措置。および
  • 船舶または車両に関心のある所有者またはその他の人物(借主など)が、UASがその車両または船舶から50メートル以内で動作することを許可している。

次の場合、構造は人の「管理下にある」と言えます。

  • 所有者または構造に関心のある他の人(借主など)がUASがその構造物から50メートル以内で動作することを許可されました。
  • 構造物のすべての居住者はリモートパイロットの管理下にあります。

完全を期すために、ドキュメントでは人の管理について言及しています。

SUAオペレーターまたはリモートパイロットの管理下にある人は、一般的に次のように定義できます。

  • 飛行操作に参加する目的でのみ存在する人。
  • イベントまたはサイト管理者の管理下にあり、小型無人航空機との計画外の相互作用を回避するための指示および安全上の注意に従うことが合理的に期待できる人。そのような人物には、建設現場やその他の産業労働者、映画やテレビの制作スタッフ、およびイベントに関連して実行する重要なタスクを持つその他の事前に報告された指名された個人が含まれる可能性があります。

観客または、飛行操作の目的で特別に設立されていないスポーツまたはその他の大衆公開イベントのために集まった他の人は、SUAオペレーターまたはリモートパイロットの「管理下にある」とは見なされません。

原則として、大規模な公開イベントでSUAオペレーターまたはリモートパイロットの管理下にある人は、次のことができる必要があります。

  • 小型無人航空機の飛行操作に参加するかどうかを選択する。
  • 小型無人航空機の飛行操作に内在するリスクを理解します。
  • 飛行操作の期間中、サイト管理者とSUAオペレーターによって合理的な保護措置が講じられます。
  • との関わりに制限はありません小型無人航空機の運航に参加することを選択しなかった場合に、彼らが参加するイベントまたは活動の目的。

注:例として、拡声装置、ウェブサイトなどの手段を介して、公開イベントの参加者が小型無人航空機の運航について知らされているだけでは不十分です。上記の点も満たすことができずに、出版、電子メール、テキスト、電子的またはその他の発券手段など。ただし、メインイベント内の分離された離陸場所が関係する公開イベントでの小型無人航空機の飛行には許可が与えられることがあります。航空機は厳格な横方向の制限内で垂直にのみ動作し、離陸場所の真上にあります。 。このような飛行は、高さの制限や、風の影響やバッテリーの耐久性に対する航空機の耐性によっても制限される場合があります。



このQ&Aは英語から自動的に翻訳されました。オリジナルのコンテンツはstackexchangeで入手できます。これは、配布されているcc by-sa 4.0ライセンスに感謝します。
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