質問:
ブラシレスモーターESCのBEC、SBEC、UBEC、およびOPTOはどういう意味ですか?
Daniel Ballinger
2020-04-15 03:41:14 UTC
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ブラシレスモーターに対応するESCを購入したいと思っています。製品ページの多くには、SBEC、UBEC、OptoなどのBECに関連する用語が含まれています。

これらの頭字語は何を意味し、ESCを選択するときにどのように選択すればよいですか?

三 答え:
#1
+11
Lee J C
2020-04-15 03:54:12 UTC
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BEC:バッテリー除去回路。基本的には、ESCを使用して制御回路やサーボなどに電力を供給することができます(したがって、バッテリーが不要になります)

SBEC:スイッチ式バッテリー除去回路。エネルギー効率を高めるBECの改良版です。

UBEC:SBECと同様に、わずかに重くなる代わりにエネルギー効率が向上します。

オプト:用途干渉を減らすために、制御回路とモーター回路を分離するためのライト(オプトカプラー)。したがって、2つの電源が必要です。1つは制御用、もう1つはモーター用です。

これについて指摘する価値のあることの1つは、メーカーがESCでOPTOを述べている場合の大多数の場合、実際には回路に実際のオプトカプラーがあることを意味しないということです。多くの場合、外部からアクセス可能な電圧レギュレータ(BEC)のないESCであることを意味します。真のオプトアイソレータを備えたESCは市場にほとんどありません。
#2
+7
Drones and Whatnot
2020-04-15 03:52:36 UTC
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BECはバッテリーエリミネーター回路です。これにより、VBATよりも調整されたソースからのサーボなどの他のコンポーネントに電力を供給する方法が提供されます。

SBEC( S ウィッチング B バッテリー E リミネーター C 回路)とUBEC( U 究極の B strong> attery E liminator C ircuit )は、どちらもより効率的なBECのバージョンです。

OPTOはオプトカプラーです。 、これにより、ESCの補助出力(、たとえばBEC )がモーターの駆動に使用される電流から分離され、サーボノイズが減少します。

これはすべてのソースです。この投稿の情報(これを調査する前はSBEC、UBEC、OPTOを知らなかったので、ありがとうございます): hobbyking.com/media/file/57396352X1338440X50.pdf

#3
+6
FlashCactus
2020-04-17 11:56:07 UTC
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これは、名前がどのように進化したかを考えると、当然のことながら紛らわしいトピックであり、これらの頭字語の一部は、実際の用語ではなく、マーケティングラベルになっています。そこで、これらの名前の由来と、それらの名前の違いが存在する理由についてもう少し詳しく説明します。

BEC 」という用語はの略です。バッテリー除去回路は、ガス面にルーツがあります。彼らの主な推力源は非電気であったので、彼らは受信機とサーボに電力を供給するための別個の(通常はNiMH)バッテリーを持っていました。それは当時から伝統的に約4.8から6ボルトかかります。したがって、人々が推力のために航空機に電気モーターを取り付け始めたとき、配置はしばらく同じままでした:メインモーターに電力を供給するための別個の大きな(そして高電圧)バッテリーと、制御に電力を供給するための小さな5ボルトっぽいバッテリー

したがって、BECは、レシーバーに安定化された電力を供給することによって、その2番目のバッテリーを排除する電圧レギュレーターでした。メインバッテリーから直接サーボ。

最も単純なBECは、リニアレギュレーター( LBEC と呼ばれることもあります)です。これは、残りの電圧を下げることによって出力の電圧を下げるデバイスです。可変抵抗器を介して流れる電力を消費します。それに関する問題は、余分な電力を消費することによって機能するため、電圧差が大きい場合は非常に非効率的であるということです。12Vのメインバッテリーと1Aの電流を消費する5Vの出力がある場合、リニアBECは他のバッテリーを消費する必要があります7Vと1Aの電流が流れ、それを熱で失います。 16Vバッテリーをお持ちの場合、それは11V * 1Aです。2倍以上の有効電力が熱によって失われます!損失自体は気にしないかもしれませんが(とにかくメインモーターはおそらくそれよりもはるかに多く食べています)、物事が狂ったように熱くなるという事実は問題かもしれません。

したがって、制御電子機器とサーボが十分に電力を消費する場合は、スイッチング電圧レギュレーターまたは S BEC が必要です。スイッチングレギュレータは、ほとんど電力損失なしで電圧を変換するため、あまり加熱せずに多くのアンペアを出力できます。これらのレギュレータの固有の欠点は、出力電圧がわずかに振動することです(その専門用語はリップルです):

A particularly bad example

さまざまなスイッチャーがさまざまな程度でスムージングしますが(最良の方法の1つは、スイッチの後に別のリニアレギュレーターを固定することです)、通常はスムージング後もそこにあります。とにかく、基本的なプレーンエレクトロニクス(つまり、レシーバーとサーボ)通常、波紋が大きすぎない限り、波紋があるかどうかは気にしないので、しばらくの間は最良の選択肢でした。

途中で、このレギュレータを統合するというアイデアが生まれましたインします。したがって、RC飛行機の場合、ESCにBECを組み込むことは、追加のレギュレーターボード全体を排除し、レシーバーとサーボに電力を供給するために何も配線する必要がないことを意味します。ESCを接続するだけで、すべての電子機器にパワー。

マルチコプターとマルチモータープレーンの場合、複数のESCがあり、それぞれが独自のパワーを提供したいので、これは奇妙になる可能性があります。また、複数のスイッチングレギュレータが同じ場所に出力しようとすると、... 予期しない結果が生じる可能性があります。おそらく(可能性は低いですが)爆発する可能性もあるため、フライトコントローラーには通常独自のBECがあり、モーター接続に電力を供給するためのピン/パッドがありませんが、より大きな飛行機はスタンドアロンのBECを使用する傾向があります。

マーケティング用語が来ました。 U BEC は、「ユニバーサル」または「アルティメット」BECです。これらは、(願わくば)高品質のスタンドアロン電圧レギュレータであり、利用可能な電流が大きく、効率が高く、出力リップルの平滑化が向上し(リニアレギュレータを介する場合もあります)、選択可能な電圧(5Vまたは12V、場合によっては6および9V、さらには全範囲)、信頼性の向上など。

OPTOは最も奇妙なものです。技術的には、「オプトカプラー」の略で、ESCを他の電子機器から完全に電気的に絶縁する方法です。これは、非常に高い電圧や電流を処理する場合に役立ちます。モーター自体によって電源に生成される電圧リップルは、特に高速RPMの加速またはブレーキング中に非常に高くなる可能性があり、電源またはESC制御線のいずれか。そのため、この機能は主に、ラジエーターを備えた巨大な80アンペア以上の飛行機のESCで顕著です。ただし、一部のクワッドコプターESCにはオプトカップリングがあることも知られています。 Optoのポイントは、FCをESCに電気的に接続しないことです。 、ESCにBECが組み込まれていることとほぼ完全に相互に排他的です。ただし、市場では常にそうであるとは限らず、この用語はメーカーによっても他のものと日常的に混同されているため、ESCにこのマークが表示されている場合は、別のものである可能性があります。 ESCの一部のモデルでは、OPTOという単語を使用して、BECが搭載されていることを示しています。

追加資料:



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